Nhận định, soi kèo Kolkheti Poti vs Gagra, 18h00 ngày 28/3: Đối thủ yêu thích

Lê Lan Anh chọn cách viết sáng tạo qua những cuộc đối thoại giữa chính mình và hai con trong độ tuổi dậy thì, cùng hơn 600 bạn teen khác mà tác giả tiếp xúc trong các cuộc khảo sát tâm lý và các lớp học kỹ năng... Ở đó, tác giả đóng vai trò người hướng dẫn, chia sẻ nhiều kiến thức về giáo dục giới tính giai đoạn vị thành niên.

Ann Lee ra mắt sách mới.

Mở đầu cuốn sách, tác giả Lê Lan Anh đề cập đến những thay đổi giai đoạn vị thành niên: về vóc dáng, những thay đổi nhỏ nhất trên cơ thể cho đến những biến đổi về tính cách, suy nghĩ.

“Trong giai đoạn này, các con có thể có hành vi và cách ứng xử chưa đúng, chưa tốt nhưng không phải là đứa trẻ hư hỏng. Ở tuổi dậy thì, không phải lúc nào hành động cũng thể hiện đúng bản chất.

Vì thế, khi xảy ra mâu thuẫn, các teen cần kiểm soát cảm xúc và thương lượng cùng bố mẹ. Đây là cách để cha mẹ, thầy cô - “những người đã lớn” và các con - “những người bắt đầu lớn” tìm được tiếng nói chung, hóa giải những bất đồng nảy sinh tranh cãi”, Lê Lan Anh cho biết.

Cũng theo nữ tác giả, nhiều bố mẹ chưa quan tâm nhiều đến thời kỳ dậy thì của các con. Nhiều phụ huynh cho rằng con sẽ tự lớn khôn, không cần can thiệp nhiều. Ann Lee đưa ra lời khuyên dành cho bố mẹ nên tìm hiểu tâm tư, thấu hiểu những suy nghĩ của các con nhưng vẫn phải dựa trên nền tảng sự chia sẻ và tôn trọng.

Cuốn sách là những lời khuyên hữu ích dành cho các bậc phụ huynh và các bạn trẻ.

Trong "Bí kíp thương lượng cho tuổi dậy thì", tác giả nêu ra nhiều tình huống dẫn chứng thực tế xoay quanh vấn đề tuổi dậy thì, đồng thời đưa ra nhiều lời khuyên thú vị dành cho các bạn tuổi teen.

Những kiến thức bổ ích về tuổi dậy thì được tác giả Lê Lan Anh đúc kết trong cuốn sách hướng các bạn trẻ hình thành lối sống lành mạnh, bố mẹ làm bạn cùng con để giúp con trưởng thành trong yêu thương, đi qua tuổi dậy thành công với nhiều kỷ niệm đẹp…

"Bí kíp thương lượng tuổi dậy thì" không chỉ là một cẩm nang hữu ích dành cho các bậc phụ huynh còn là một món quà dành tặng các bạn trẻ với nhiều kiến thức bổ ích.

Qua cuốn sách, tác giả Lê Lan Anh (Ann Lee) mong muốn không chỉ các bậc cha mẹ mà cả các bạn trẻ sẽ trang bị cho mình những kỹ năng cần thiết để giải quyết nhiều vấn đề xoay quanh tuổi dậy thì.

Thanh Nhàn

Hai cuốn sách về cội nguồn văn minh Đông phương

Nhà nghiên cứu Nguyễn Vũ Tuấn Anh vừa ra mắt 2 cuốn sách mang góc nhìn mới về cội nguồn văn minh Đông phương: 'Tìm về cội nguồn Kinh dịch' và 'Minh triết Việt trong văn minh Đông phương'. 

Trước khi nói đến việc mua xe một cách thần tốc và đầy ngẫu hứng, tôi phải mạn phép nói về ấn tượng cực kỳ ... sâu sắc của bản thân đối với xe ô tô.
 
Cả một thời thơ ấu và đến tận khi đi làm, tôi luôn thắc mắc là làm thế nào mà người ta chỉ dùng tay xoay xoay, vặn vặn cái "bánh xe" (vô lăng) nho nhỏ trước mặt mà lại có thể điều khiển chuyển động của cả một chiếc ô tô to đùng.
 
Thế rồi những thắc mắc đó đi vào cả những giấc mơ từ khi còn là học sinh, đến nỗi rất nhiều lần, tôi mơ  ... lái xe ô tô, mà tệ là mỗi giấc mơ đều không đưa ra được lời giải đáp nào cho câu hỏi "lái xe ô tô như nào".
 
Tuy nhiên, chúng đều có một điểm chung là: cảm xúc khi cầm vô-lăng thật là kinh hoàng, lúc thì lao dốc không phanh, lúc thì rơi thẳng xuống xuống ao, lúc thì đâm vào cây, vào tường và có lúc thì “hôn nhau” với xe tải, container…
 
Thế nên, mặc dù rất thắc mắc về ô tô nhưng chưa bao giờ, tôi có ý định sẽ sắm cho mình 1 chiếc ô tô. Ngay cả khi đã đi làm một thời gian và đủ tiền mua xe, tôi vẫn rất thờ ơ với việc sở hữu xe cho riêng mình.

Luật sư Phạm Thị Thuỳ Dương (Hà Nội) đam mê thích thú đối với ô tô từ thuở nhỏ

Thựcra, chỉ bởi tôi là người vốn rất thực tế. Nôm na, tôi tính toán “dư lày” (như thế này): mua xe mất tiền tỉ, hàng tháng lại mất tiền triệu để gửi xe (chưa kể còn có tìm được chỗ gửi gần nhà hay không), rồi đi làm thì lại phải đi rất sớm và về rất muộn (cho đỡ tắc đường), rồi lại chi phí xăng, gửi xe, rửa xe, bảo dưỡng, bảo trì...  Tóm lại cả núi tiền!
 
Trong khi đó, muốn dùng xe ô tô đi đâu chơi xa hoặc nhiều người thì tôi chỉ cần hú một tiếng, các nhà xe có mà xếp hàng, chi phí cạnh tranh, dịch vụ chu đáo, không phải tự lái mà các bác tài lại khéo nói, đẹp giai nữa chứ!
 
Thế mà đùng một cái, chỉ trong một cuộc chuyện phiếm với bạn, nghe tin hãng xe M đang có chương trình ưu đãi, cơn bốc đồng nổi lên, tôi quyết mua xe luôn trong khi chưa có bất kỳ một sự tính toán, lựa chọn (về màu sắc, cấp độ...), chưa có bất kỳ một sự chuẩn bị "hậu kỳ" nào. Tôi không nhớ rõ lắm về khoảng thời gian chính xác nhưng có lẽ là tầm cuối năm 2015-2016. 

Sau khoảng 3 tháng mua xe, tôi mới tìm thầy dạy lái. Mà éo le ở chỗ, tôi mua xe số tự động nhưng lại chỉ được học số sàn, vì thời đó chưa có thi bằng lái xe số tự động.

Buổi đầu tiên, thầy có "trình bày" nọ kia về nguyên lý động cơ, về nguyên tắc này nọ, tôi bảo: "Thôi thầy cho chị lên xe lái luôn đi, nghe không thì chị không nhớ được đâu".

Học thầy được khoảng 6 buổi (mỗi buổi cách nhau 1-2 tuần), nghe thầy nói bâng quơ sắp có kỳ thi lấy bằng bên Long Biên (Hà Nội), tôi bảo thầy: "Đăng ký cho chị thi luôn!". Thầy choáng: "Chị đã học hành gì ra hồn đâu?".

Tôi chỉ nhẹ nhàng: "Chị bận lắm, cứ thi đi, trượt thì thi tiếp chứ đợi học xong xuôi thì đến bao giờ, thầy cứ  đăng ký luôn khỏi ... lỡ".

Đăng ký xong, tôi sang Long Biên học thêm 4 buổi ở sân địa hình để thi. Cái sân địa hình không làm khó được tôi, nhưng cái xe ở sân địa hình thì thật là ... khó tả. Nó không chỉ cũ mà còn cổ kính, không chỉ ít vệ sinh mà còn là tập hợp các loại mùi. Các bộ phận chạm vào (chân ga, chân phanh, vô-lăng...) đều mòn nhẵn, trơn lì cả, chạm đến đâu cứ ... tuồn tuột đến đấy, khiến cho tôi cứ rón rén không dám lái phiêu vì chỉ sợ tự nhiên thấy xe ... cất cánh.

Thế mà người hướng dẫn tại sân địa hình, nghe tôi nói mới học trc đó 6 buổi thì choáng váng vì không hiểu sao lần nào tôi lùi chuồng cũng như ... đặt, đều một phát ăn ngay! Rồi thì tôi cũng lò dò lần lượt hoàn thành các bài test trong 4 buổi tập với sân địa hình. 

Học xong 4 buổi ở Long Biên, mọi thứ đều có vẻ nuột nà mà chân ga, chân phanh vẫn có vẻ chưa êm, cứ mỗi lần nhấn ga hoặc phanh là tôi phải nhấc bổng gót giày để ghì xuống tạo lực (tôi tập lái toàn đi giày thể thao) và cứ đến đoạn phải tăng tốc thì toàn bị trừ 5 điểm vì tốc tăng không nổi.

Đến hôm đi thi, rút kinh nghiệm sâu sắc, tôi lặng lẽ xách theo đôi bốt ... 9cm (để có chỗ tì lực khi tăng tốc), cả đội tham gia thi cùng buổi đều choáng váng khi thấy tôi ngật ngưỡng trên đôi cà khoeo 9cm đi vào nhận xe thi.

Và cuối cùng, em đã vượt qua kỳ thi mỹ mãn với ... 95 điểm (bị trừ 05 điểm vì vượt quá tốc độ tại phần tăng tốc).

Thế rồi có bằng, tôi cũng biết thế nào là lái ô tô!

Từ khi leo lên được ghế lái đến giờ, tôi chủ yếu chỉ sử dụng vô lăng, chân ga, chân phanh, đài FM, các chức năng khác của xe gần như không xài tới. Tôi còn không biết dùng cả bluetooth trên xe.

Chị Phạm Thuỳ Dương thường tự lái xe khám phá các cung đường đẹp ở Việt Nam

Được cái "trộm vía", từ khi lái xe, tôi hoàn toàn chủ động trên mọi cung đường, cuộc sống của tôi như mở rộng hơn rất nhiều. Tôi có thể tự chiều bản thân cho phép mình đến những nơi ngoại ô bất cứ khi nào để hít hà hương đồng gió nội, để giải phóng mệt mỏi, căng thẳng, tù túng ngay khi cần.

Cũng có thể ngay lập tức lên đường vào Hà Tĩnh, Nghệ An để gặp một trường hợp đang cần giúp đỡ, rồi lại quay trở lại Hà Nội mà không phải phụ thuộc hay tính toán gì nhiều.

Chưa kể, công việc của tôi từ khi tự lái xe cũng trở nên chủ động và linh hoạt hơn nhiều lắm. Và chiếc xe cũng giúp tôi có cơ hội thử thách và rèn luyện bản lĩnh tay lái trên những cung đường khó như Mù Cang Chải, Mộc Châu, Sơn La, hay những lúc toát mồ hôi đua với xe của các nam nhân khác để chèn ép lại khi bị họ chèn đè vô lý trên đường.

Rồi những khi được đồng nghiệp và bạn đường thể hiện thái độ "thán phục" về những pha lùi chuồng trứ danh (đều tăm tắp với khoảng cách tính bằng mm) cũng khiến tôi muốn ảo tưởng sức mạnh mà đón nhận cụm từ "năng khiếu" mà mọi người dành cho mình.

Dù đôi khi vẫn chạnh lòng khi đọc những bài viết, những câu chuyện tếu táo về phụ nữ lái xe, tôi tin chắc rằng những cánh mày râu đã từng đi xe cùng tôi, đã từng chứng kiến tôi điều khiển con voi sắt của mình, đã từng được tôi chèn đè, đã từng biết đến những cuộc độc hành của tôi... với tất cả sự an toàn, chính xác, gọn gàng, khéo léo đầy nam tính, sẽ thay đổi suy nghĩ về khả năng lái xe của phụ nữ (ngoại trừ khả năng sử dụng các tính năng nội thất của xe).

Thế nên các nàng ạ, không cần phải quá quan tâm người khác đang nhìn gì, nói gì, đánh giá gì về mình, khi các nàng được làm điều mình muốn, thực hiện điều mình thích, tìm kiếm điều mình thấy phù hợp, sống như mình chính là,  ... thì tự nhiên các nàng sẽ trở thành những phụ nữ hạnh phúc, tự tin và tràn đầy năng lượng.

Khi đó chẳng phải các nàng đã tự mình thắp sáng ngọn nến của bản thân bằng chính năng lượng tự thân hay sao. Còn gì có thể tuyệt vời hơn thế không!

Không chỉ 8-3, hãy luôn toả sáng theo cách của mình, bạn nhé!

Luật sư Phạm Thị Thuỳ Dương 

Bạn nghĩ gì về những định kiến khi phụ nữ lái xe? Hãy chia sẻ câu chuyện của bạn với Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. 

Những màn đãng trí khó đỡ của chị em khi lái ô tô

Không riêng phụ nữ mà cả đàn ông khi lái ô tô dễ mắc phải một số lỗi sơ đẳng nhưng cánh chị em thường bị “gắn tên” cố định bởi dư luận cho rằng đây là sự đãng trí điển hình.

Sở Văn hóa và Thể thao TP.HCM đã tích cực phối hợp với Sở Lao động - Thương binh và Xã hội, Sở Nội vụ và Hội Sân khấu để đưa 2 nghệ sĩ lão thành vào 'nhà mới'. Các cấp đều quan tâm, vì phải giải quyết nhiều thủ tục nên khá mất thời gian.

Việc đưa 2 nghệ sĩ Mạc Can và Huỳnh Thanh Trà đến Trung tâm Dưỡng lão Thị Nghè dự kiến vào ngày 27/2 tới vì 7 nghệ sĩ có nguyện vọng đón Tết Nguyên đán 2024 tại Khu dưỡng lão nghệ sĩ, Quận 8 như thói quen hàng chục năm trời.

Chia sẻ với VietNamNet, chị Dung nói cha - nghệ sĩ Mạc Can vui mừng cả ngày khi hay tin được vào Trung tâm Dưỡng lão Thị Nghè. Ngày thường khi con gái đi làm, ông hay buồn vì ở nhà một mình thui thủi, đi lại khó khăn.

Ông luôn ước nguyện được vào sống chung, gặp gỡ và trò chuyện với đồng nghiệp mỗi ngày. Chị Dung cũng mừng khi cha sẽ được các nhân viên túc trực chăm sóc 24/24, hỗ trợ di chuyển bất cứ lúc nào ông muốn. Sau khi Mạc Can vào trung tâm dưỡng lão, chị sẽ thường xuyên vào thăm ông nếu không phải đi làm.

Ngoài ra, trong dự thảo đề án trình lên UBND và Sở Lao động - Thương binh và Xã hội TP.HCM có đề nghị đặt tên căn biệt thự cho 7 nghệ sĩ lão thành trong Trung tâm Dưỡng lão Thị Nghè là An dưỡng viên văn nghệ sĩ TP.HCM.

Đồng nghĩa mở rộng phạm vi đối tượng chính sách thành nghệ sĩ thuộc nhiều lĩnh vực khác nhau như điện ảnh, văn học, mỹ thuật… chứ không chỉ riêng sân khấu.

Máy hút bụi mini thường đi kèm 3 vòi hút đa năng, một túi đựng để dễ dàng cất giữ, một bàn chải làm sạch bộ lọc, một bộ lọc dự phòng, dây cắm. Sản phẩm thường sử dụng pin sạc hoặc bộ chuyển đổi DC 12V để có thể sử dụng trên ô tô. Mỗi lần sạc từ 3 đến 4 tiếng là máy có thể hoạt động liên tục từ 15 đến 20 phút. Công suất phổ biến là 60-100W.

Để đạt hiệu quả vệ sinh nội thất ô tô tối ưu, bạn nên ưu tiên chọn loại máy hút bụi có bộ lọc HEPA. Đây là loại bộ lọc được tạo bởi lưới sợi thủy tinh có đường kính cực nhỏ (0.5-2 micromet), có khả năng lọc được những hạt bụi siêu nhỏ có thể gây những bệnh về hô hấp, hen suyễn như bào tử nấm, phấn hoa, khói, lông thú… 

Một tính năng nữa mà ít người mua máy hút bụi mini chú ý là hút chất lỏng. Hiện nay, nhiều dòng máy hút bụi cho ô tô tích hợp tính năng hút chất lỏng, rất hữu ích trong trường hợp bị đổ nước ra sàn xe, ghế da… 

Bạt che ôtô

Sắp chuyển sang mùa hè, nên nếu bạn hay phải đỗ ô tô ngoài trời thì sử dụng bạt che là một trong những biện pháp hữu hiệu để bảo vệ xe. Đó cũng là một gợi ý quà tặng có ý nghĩa đối với người yêu xe nhân dịp Valentine. Bên cạnh loại bạt phủ kín xe đơn giản truyền thống, trên thị trường hiện còn có loại ô che nắng điều khiển từ xa (như trong ảnh trên), có giá bán 2-4 triệu đồng. Tuy nhiên, cần tìm hiểu kỹ và lựa chọn loại chất lượng tốt, tránh tình trạng ô che nắng có thể làm xước sơn xe.

Camera hành trình

Nếu xe của bạn, hoặc của "người thương" chưa có camera hành trình thì đây chính là dịp để sắm ngay.

Nếu như với xe kinh doanh dịch vụ, camera hành trình là trang bị bắt buộc, thì với xe cá nhân, camera hành trình mang lại rất nhiều lợi ích. Đó là trang bị giúp lưu giữ những kỷ niệm trên đường đi, hoặc lưu lại bằng chứng để bảo vệ bạn hoặc giúp ích cho cộng đồng khi xảy ra va chạm giao thông...

Tai nghe Bluetooth

Loại tai nghe này có chức năng nhận cuộc gọi, nghe nhạc và cả bộ đàm. Hiện tại giá tai nghe không dây chính hãng ở Việt Nam dao động từ vài trăm ngàn đến cả chục triệu đồng, tùy thương hiệu và chất lượng.

Theo Dân trí

Tin bài cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Dân chơi Sài Gòn chi hơn 1 tỷ độ Ford Ranger biển ngũ quý 9 lên F150 Raptor

Chiếc Ford Ranger biển ngũ quý 9 thuộc sở hữu của tay chơi chuyên sưu tầm biển đẹp khét tiếng Sài Gòn đã được bổ sung gói độ trị giá hơn 1 tỷ đồng để lên đời kiểu dáng "khủng long" F150 Raptor.